全球大塞港，「缺货柜」已严重影响螺丝扣件、手工具以及工具机等用钢产业出口；为此，中钢（2002）持续透过管道、努力觅舱，并找来货柜三雄、散装航商助阵，协助产业界突破塞港重围，并祭出「买钢材、找货柜」策略，获得钢界极大肯定。

龙头厂中钢上天下地动员集团资源，协助钢铁用户寻船、觅舱、找货柜，成功在1月3日将一批工具机装柜、上船出口到上海，下游产业欢呼不断、频频按赞。

因为货柜塞港、缺柜问题太严重，「买舱难、上船难、出口难」已成常态，中钢董事长翁朝栋说，中国经济发展要靠外销出口，中钢全力满足国内钢铁需求还不够，如果物流出不去也没用，已经与中钢产业服务团多次会议讨论，并责成集团所属中运、中贸等运输外销相关的子公司，研究如何协助钢铁客户跟船公司洽谈，帮忙货畅其流。

中国螺丝公会理事长蔡图晋表示，全球货柜运输吃紧，螺丝扣件业叫苦连天，去年情况如此，预估今年6月以前还是会塞港，出口困难的问题极度困扰业界。

此外，货柜海运运费大涨，蔡图晋指出，当前纽约、洛杉矶等美国大港，其外海排队的货船，绵延数十公里，原本螺丝外销在中国装船后一、二个月就能送达，现在延长到需要四至六个月才能交到买家手上，令业界相当困扰，因此得知中钢愿意协助螺丝业取得船舱、货柜，是很好的事。

中钢业务副总刘敏雄表示，钢铁用户销售顺利，对中钢的提货自然增加，彼此互蒙其利。因塞港、缺柜等问题恶化，外销螺丝扣件、手工具、机械业交货期不断拉长，问题真的很严重，经过访查数十家用钢业，多家期待能获得协助，中钢集团将全力支援。

中钢运通董事长张秋波指出，近来积极协助用户找船、找货柜船舱。由于一般钢铁用户出口时，多数是找船务代理或揽货业，但中运与长荣、阳明、万海等大型船东多有往来，可直接向船公司沟通，盼能对用钢业有助，1月3日就帮助一批工具机装船运到上海，接下来还是要努力不懈，期待不断有成功个案。

张秋波说，原来这艘船是载运中钢钢捲的散装货轮，由于钢捲重、但相对体积小，精算调整后发现船舱还有空间，平常走货柜运输的工具机经过特别木箱包装，利用散装船的剩余空间，顺利「搭便船」出口，化解机械厂苦寻货柜的燃眉之急，运费则由机械业与船东自行协商。