日本最大钢铁制造商「日本制铁」(Nippon Steel) 表示，该公司可能必须转嫁更多成本给客户，代表使用其钢铁产品的产业将面临更高的成本，从汽车到家电都将感受到冲击。

日本制铁执行副总裁森高弘受访时表示，由于铁矿砂和焦煤等原料的成本大幅上涨，该公司将须「迅速且公平的」转嫁成本，否则利润会被侵蚀。

随着原料价格上涨，日本制铁和同业 JFE 控股的制钢部门，过去一年来已经把价格调涨 50% 至历史高点。在全球大宗商品荣景下，日本各大钢铁厂也得以和顾客达成更好的条件，就连以议价能力着称的汽车业者也不得不接受。

日本制铁的大客户包括丰田汽车、三菱重工、Sony 集团、日立。丰田汽车最近曾警告，原物料成本「前所未见」的涨势将影响获利，预估本会计年度营业利益将下滑。

森高弘表示，对国内客户涨价是合理的要求，因为很多客户是出口导向型产业，属于日圆贬值的受益者，日圆贬值意味着他们在海外销售的产品更具价格竞争力。

相比之下，日本国内建设业只以国内市场为主，森高弘担心协议涨价的难度较高，必须设法说服客户。

他表示，日本制铁将和顾客个别展开谈判，为高附加价值的低碳钢铁等产品磋商更好的条件。

亚洲钢铁市场前景

然而日本制铁推动涨价，正逢亚洲钢铁市场逐渐低迷。由于中国的清零防疫政策重伤国内经济和需求，中国指标性的热轧钢捲期货周四跌至每吨人民币 4632 元 (688 美元)，约为四个月低点。

森高弘认为，这个水准仍无法让亚洲的钢铁厂获利。如果亚洲市场的需求和价格都已触底，而中国开始拉抬经济，将改善未来几个月的展望。中国政府已宣布一连串振兴措施，包括针对一线城市调降房贷利率，以及为企业和人民提供超过人民币 1400 亿元 (210 亿美元) 的税收减免。

日本制铁预估，由于原料、燃料和配送成本上扬，铁矿砂和煤炭价格将保持在高档，使该公司在 9 月底前的成本每吨增加超过 4 万日圆 (314 美元)。

森高弘预期铁矿砂价格将在每吨 130 到 150 美元之间浮动、焦煤价格介于每吨 450 至 550 美元，但未说明持续时间。