美国基础建设法案（IIJA）预算高达1.2兆美元（新台币33.4兆元）受到全球瞩目，终于在11月5日通过美国国会众议院的审查，让拜登（Joe Biden）政府得以推动任内最大的法案，藉以改善美国道路、桥梁、管路、港口和网际网络连线。

美国基础建设法案，最后以228票对206票惊险通过

《华尔街日报》报导指出，前（5）日美国众议会以22票之差，通过了高达上兆美元的基础建设法案。报导称，这项法案拯救了拜登（（Joe Biden）低迷的支持率，并成功开启美国重建之路。

拜登发布声明称：「今晚，我们全国迈出了重大的一步，」他还说「这是一个世代仅见的跨党派基建法案」，并赞誉尚未获得众议院通过、且规模更大的「重建美好未来法案（Build Back Better Act）」，藉此拉拢各党派于未来投下赞成票。

基础建设法案遭6名拜登党内（Republican，民主党）人士反对，而受到了13名反对党（Republican，共和党）人的支持。其中美国商业团体、劳工和自由组织支持这项措施，指出这是千载难逢的机会，将重建摇摇欲坠的基础设施。

投下赞成票的反对党人士内布拉斯加州共和党众议员Don Bacon表示，支持该法案，因为这有利于选区。Rep. Don Bacon还说，共和党同僚敦促他投反对票，因为如果这项法案不通过，就能成为否认拜登政治上的成功。

「我们应该将正确的事情，放在政治之前，」Don Bacon强调。《华尔街日报》指出，若没有共和党员投下赞成票，基础建设法案将面临岌岌可危的窘境。

不过，共和党反对者警告说，该法案将在10年内使美国政府预算赤字增加2560亿美元（新台币7.1兆元），而且只有一小部分立法专门用于道路、桥樑和重大工程，大于是1100亿美元（新台币3.1兆元）的资金。

美国基础建设法案，将带动全球大宗原物料上涨

世界经济论坛（WEF）的全球竞争力报告指出，美国虽然国家竞争力名列前茅，但基础建设排名在近二十年间逐渐被其他国家追上，最新排名已经落后到全球第13名。

报告显示，交通基础建设分项排名全球第12名，因其细项指标中，铁路密度第48名、道路建设品质第17名而拉低交通基础建设的表现。再次印证美国，尽速改善建设现代化设施的急迫性。

中国经济研究院研究员谭瑾瑜强调，经费用在修复桥樑、铁公路、港口及机场，此举将提高对全球塑化、钢铁、水泥、铜和铝原物料之需求；根据美国钢铁协会预估，将使美国钢铁需求成长3至4%。

美国钢铁需求庞大，却又担心中国藉此倾销钢铁到国内。知情人士日前向《华尔街日报》透露，拜登政府官员正考虑依据美国贸易法的第301条对中国的补贴进行调查，调查结果可能导致美国对华施加新的关税。

报导称，白宫还希望能与欧盟、日本和其他亚洲盟友（包含中国）合作，在世界贸易组织（WTO）内部纠集各方支持，来对抗中国补贴产业之行为。

根据彼得森国际经济研究所（Peterson Institute for International Economics）经济学家Chad Bown的计算，去（2020）年中国实际相美国采购商品规模比目标低大约40%，今（2021）年截至目前比计划购买规模落后30%。

意味着多年来，中国政府已利用补贴帮助中国制造商在钢铁、太阳能电池板和汽车零部件等行业佔据主导位置，且减少中国不断透过各种方式减少对美国的依赖，藉此巩固国际的领导地位。

《华尔街日报》报导更强调，在美国基础建设需要大量原物料的情况下，拜登政府正寻找方法向中国施压，迫使其启动更多关税谈判，让美国在提振基础建设同时，也不会受制于中国的压力之下。